体坛周报独家呈现：欧洲杯赛场的前沿报道和精彩分析

独家前沿报道

体坛周报记者深入欧洲杯赛场，为您带来第一手报道。我们的记者将实时跟踪比赛动态，采访球员和教练，为您揭秘赛场内外不为人知的故事。您将在这里了解到最新的球队阵容、战术分析、球员表现以及场外花絮。

• 记者深入采访葡萄牙巨星C罗，了解他的欧洲杯展望和备战情况。
• 独家专访英格兰主帅索斯盖特，听他讲述球队备战欧洲杯的策略和目标。
• 为您解读德国、法国等强队的备战情况，分析他们的战术打法和夺冠前景。

精彩分析

体坛周报的资深专家将为您提供专业的分析和预测。他们将从战术、球员表现、球队状态等方面进行全方位解读，帮助您深入理解比赛的本质。您将在这里找到以下精彩内容：

• 分析欧洲杯小组赛的形势，预测各组出线球队。
• 解读八分之一决赛、四分之一决赛的强强对话，展望决赛走势。
• 点评球员的精彩表现，为您揭晓欧洲杯上的新星和黑马。

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德国足球和西班牙的交手记录是几胜几负?

2003-02-12，西班牙3-1德国（友谊赛）　2000-08-16，德国4-1西班牙（友谊赛）　1995-02-22，西班牙0-0德国（友谊赛）　1994-06-21，德国1-1西班牙（世界杯）　1988-06-17，德国2-0西班牙（欧锦赛）　1984-06-20，德国0-1西班牙（欧锦赛）　1982-07-02，德国 2-1 西班牙（世界杯）　1966-07-20，德国 2-1 西班牙（世界杯）　1952-12-28，西班牙2-2德国（友谊赛）　1942-04-12，西班牙1-1德国（友谊赛）　1936-02-23，西班牙1-2德国（友谊赛）　1935-05-12，西班牙2-1德国（友谊赛）

公众号关注陆慧明怎么关注

专家点评:陆慧明(《体坛周报》彩经主编):3.6亿震动整个中国,下半年的彩市疯狂从全运赛场上被观众疯狂争夺撕扯的运动衣,我们便可看到刘飞人的公众关注度已陆慧明\关注专家点评:陆慧明(《体坛周报》彩经主编):3.6亿震动整个中国,下半年的彩市疯狂从全运赛场上被观众疯狂争夺撕扯的运动衣,我们便可看到刘飞人的公众关注度已

SUV什么轮胎噪音小

SUV作为一款车型（运动型多用途汽车），选择一款静音的轮胎推荐：米其林原因如下：汽车轮胎一线品牌性能对比1、倍耐力相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。 倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。 倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。 说实话，倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常强壮。 喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。 倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。 配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。 如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！2、马牌（geguo 大陆）德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。 欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。 马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。 舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。 配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。 如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。 3、邓禄普邓禄普于19世纪后期起源于ying国，后被ribeng控股（ying 国佬什么好东西都留不住，劳斯莱斯，唉），是充气轮胎的发明者。 邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。 国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。 其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。 国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。 曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。 如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。 4、固特异邓禄普由于著名车手赛纳的si，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。 目前赞助的汽车赛事不清楚。 固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。 我对它一点好感没有。 配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。 我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）5、米其林米其林19世纪起源于fa 国，是子午线轮胎的发明者。 在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，wrc等等。 米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。 米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。 主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。 个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在z国成功的原因吧。 当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。 总体来说，米其林不错，6、普利司通普利司通，地地道道的ri beng 品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。 目前独家赞助F1。 普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。 价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。 也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。 由于价格因素，不想推荐。 总结一下：运动能力：第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：de 国马牌舒适静音性：第一：马牌 第二：米其林 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：固特异 第六：倍耐力（我实在朝不了，嗡嗡的） 耐磨：第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：邓禄普 第四：米其林 第五：de 国马牌 第六：固特异价格（由高至低）：第一：米其林 并列第一：固特异 第三：倍耐力 第四：de 国马牌 第五：普利司通 第六：邓禄普安全系数：第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：de 国马牌综上所述五项每项第一到第六分别得分为（6-1） 其中价格项得分相反为（1-6）统计后得分如下：邓禄普 22分倍耐力 21分 普利司通 20分 固特异 15分 马牌 14分 米其林 13分以上计分纯属个人统计 不代表任何观点 各品牌都有自己的优势参考资料：

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